Marcogliese fue convocada por la Comisión de Economía, Agricultura, Ganadería, Industria, Comercio y Turismo y participaron de la reunión los senadores Alcides Calvo ¿que preside dicha comisión-, Juan Carlos Mercier y José Baucero.

La Dra. Marcogliese comenzó explicando la génesis del proyecto enviado por el Ejecutivo, indicando que comenzaron a trabajar antes de que se aprobara la ley nacional en abril de 2008. ¿Luego continuamos trabajando en el proyecto de adhesión con el objetivo de enriquecer la ley nacional teniendo en cuenta particularidades locales y nuestro propio perfil de tránsito, teniendo como modelos la ley nacional y la de la Provincia de Buenos Aires¿, dijo.

Asimismo, indicó que 21 provincias ya adhirieron a la normativa nacional y que para Santa Fe es prioritario integrar este sistema nacional con dos proyectos: el de adhesión a la ley de tránsito y el del Código de Faltas que establece los mecanismos procesales para hacer efectivo el cumplimiento de las leyes.

¿En materia de seguridad vial es imprescindible el trabajo conjunto entre los distintos niveles del Estado y la sociedad civil, a través de una coordinación de diferentes actores¿, indicó más adelante. Yendo a los datos concretos, la titular de la Agencia de Seguridad Vial afirmó que el 48% de las víctimas fatales en la provincia en 2009 fueron menores de 30 años, por lo que hizo hincapié en la necesidad de dirigir muchas de las intervenciones específicamente a este sector más vulnerable.

Posteriormente explicó los objetivos y la importancia de las funciones de la Agencia en materia de coordinación entre distintos estamentos del Estado que intervienen en el tema del tránsito, como así también en la capacitación de docentes, policía provincial y agentes de los distintos municipios y comunas.

En relación a las licencias de conducir, Marcogliese dijo que la ley prevé el sistema de carnet por puntos y se pretende afianzar el sistema de otorgamiento único provincial, siguiendo cierta uniformidad con el sistema nacional pero con algunas diferencias, como por ejemplo manteniendo la edad mínima de 18 años para conducir, más allá de que en algunos puntos del país esté permitido a partir de los 17. La fundamentación de esta decisión se basa en ¿recomendaciones, en las estadísticas que son categóricas en demostrar que los jóvenes son los más vulnerables, y también en que esa es la edad mínima de imputabilidad¿.

Finalizada la exposición el senador Baucero consultó sobre la posible solución al problema del mal estado de algunas rutas de la provincia, a lo que Marcogliese respondió que dentro de las tareas de la Agencia es realizar auditorías de seguridad vial sobre el diseño de las obras y las ya ejecutadas, y de ahí en más le corresponde actuar a las direcciones provincial y nacional de Vialidad las actuaciones.

Posteriormente, el senador Calvo expresó su preocupación por la pronta implementación y puesta en marcha de la ley luego de ser aprobada, puntualmente en los temas de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y carnet por puntos. En este sentido, la titular de la Agencia indicó que la RTO ya venía regulada y reglamentada en la ley anterior en relación a los talleres provinciales y sobre el carnet dijo que la intención es jerarquizarlo en una ley y que ya se está trabajando en un sistema informático que tenga un registro único de datos en toda la provincia que mejore el que está actualmente en funcionamiento.


Hebe Marcogliese junto a los Senadores Alcides Calvo, José Baucero y Juan Carlos Mercier